氟橡胶热缩套管为什么很少见白色？原因很实际

　　打开热缩管的样品册或者采购目录，在氟橡胶热缩套管这一栏中，黑色占据了绝大部分，偶尔会看到棕色、绿色或者是灰色等颜色，但是白色的很少见。相比之下，聚烯烃热缩管的颜色很多，比如白、黄、红等;而PVDF热缩管一般也是透明或者半透明。氟橡胶热缩套管的颜色为什么会这么单一呢?其实并不是什么秘密，在配方、工艺、性能以及成本这四个方面都有所涉及。

　　氟橡胶热缩套管：白色的配方，在高温、老化的情况下不容易保持稳定

　　氟橡胶热缩套管比较少见的是白色的，第一种原因是由于配方的原因。为了使氟橡胶变成白色，需要添加白色的颜料，一般用的是钛白粉或者氧化锌。这些无机颜料本身的耐温性能没有问题，但是问题就出在这里，在氟橡胶的硫化体系以及高温加工过程中，如果这些无机颜料与橡胶基材或者交联助剂发生反应，则会导致颜色变黄、变暗。氟橡胶的加工温度一般为150～200℃左右，在某些工序中温度会更高一些，白色颜料在这样的高温下容易出现晶型变化或者表面羟基脱落的现象，从而使颜色稳定性降低。更重要的是，氟橡胶热缩套管在使用过程中需要长时间地承受高温，白色的外表对热氧老化的影响非常敏感：轻微的发黄、粉化、变色，在黑色管道上几乎看不见，在白色管道上则非常明显。这就意味着白色的氟橡胶热缩套管即使做好了，在长时间高温使用之后也不会保持原来的颜色和状态，用户经常会出现“变黄了”、“脏了”的反馈，但是实际上材料性能可能会依然合格。由于外观和性能不相符合，在氟橡胶热缩套管中白色就变成了一个没有用处的选择。

　　花纹热缩管的颜色选择要根据基材来定，而花纹层对于底色是有一定要求的

　　花纹热缩管颜色的选择会受到基材、花纹层的影响。花纹一般采用油墨印刷或者激光雕刻而成，而油墨颜色要和背景形成足够的反差才容易辨认。如果是白色的基材的话，那么油墨就可以选择黑、红、蓝等等比较深的颜色，这样可以提高油墨和纸张之间的反差程度。如果基材为黑色的话，那么所用到的油墨就需要选择白色或者浅色了，但是浅色油墨在深色底上遮盖力和耐候性一般比不上深色油墨在浅色底上的表现要好一些。花纹热缩管常见的有黑、黄、白等多种颜色，这是因为这些颜色和常用的油墨搭配得比较好。但是花纹热缩管很少用到氟橡胶作为基材，大多数情况下使用的是聚烯烃或者PVC，这是因为花纹层对于收缩温度以及表面能有着不同于氟橡胶的要求。所以花纹热缩管颜色多样的特点，并不能直接应用到氟橡胶热缩套管上面去。氟橡胶基材的颜色选择比较有限，而花纹层如果要印制到氟橡胶上面去的话，则需要重新验证油墨与氟橡胶之间的附着力以及耐高温性能。

　　双壁热缩管：内层胶的颜色会影响到产品的外观，白色的比较难做到

　　双壁热缩管的颜色并不是由外层管壁决定的，还会受到内层热熔胶的影响。常见的双壁热缩管主要用的是黑、红、黄三种颜色，白的颜色比较少。内层胶一般为半透明或者淡黄色，如果外层是白色的，那么内层胶的颜色可能会透出来，使整个产品呈现出不均一的乳白色或者灰色。为了使双壁热缩管呈现出纯白的效果，需要外层管壁具有足够的遮盖能力，并且内层胶的颜色尽可能地浅一些。但是内层胶的配方主要是为了粘接、密封而设计的，所以颜色调整的空间比较小，在里面加白颜料可能会降低胶层的流动性以及粘接力。氟橡胶双壁热缩管本身就不多见了，而白色的就更加罕见了。双壁结构颜色的问题，说明了热缩管颜色除了美观之外还有其他的作用，比如和内部材料一起影响到收缩后透光性以及密封性的变化。

　　PVDF热缩管：透明、半透明是比较常见的选择，而白色的则不太流行

　　PVDF热缩管的颜色选择和氟橡胶不一样。PVDF本身就可以做成透明或者半透明的管道，方便人们观察到里面的导体情况，这也是它的一个优点，在电气绝缘方面。PVDF也可以做白色，但是市场上白色的PVDF热缩管并不常见。原因是由于PVDF的结晶特性所导致的：白色的颜料会干扰到PVDF的结晶过程，从而影响到收缩之后尺寸的稳定性以及力学性能。另外，PVDF的加工温度比较高，白色的颜料在高温下颜色稳定性的比在聚烯烃中要好一些。PVDF热缩管常用的色系有透明、黑、红、蓝等，白通常只用在一些特殊标识场合中，并不是一般的防护材料。因此，“白色少见”的情况并不是氟橡胶所特有的，在颜色的选择方面，含氟热缩管通常比聚烯烃更保守一些，这是因为高温加工以及长时间的老化都会给颜料带来更高的稳定性要求。

　　氟橡胶热缩管：黑色炭黑体系兼顾耐候性和经济性

　　氟橡胶热缩管主要用的是黑色，和炭黑体系应用有关。炭黑除了用作颜料之外，还具有很好的紫外线屏蔽作用以及良好的抗氧化性。它可以吸收紫外线，从而减轻光氧化对于分子链造成的损伤，并且捕捉到自由基来减缓热氧的老化过程。在氟橡胶配方里添加炭黑，既可以提高耐候性又可以提升力学性能，并且炭黑的价格比较低廉、分散性很好、颜色也比较稳定。相比而言，白色的颜料比如钛白粉也可以反射紫外线，但是它所起的防护作用是物理屏蔽，在对抗热氧老化方面的效果不如炭黑。在高温长时间使用的场合下，炭黑体系的整体性能更加稳定可靠。另外黑色可以掩盖住管材表面的一些细微变化、粉化以及污染等问题，从而降低外观方面的投诉率。就成本与性能的关系而言，黑色为氟橡胶热缩管的最佳选择。如果用户执意要选择白色的热缩管，则可能会面临较短的更换周期以及较高的采购费用的问题，或者是换用其他的基材制成的热缩管。

　　线缆标识：白色缺少对识读的影响以及替代方案

　　线缆标识对于颜色的要求和防护管不一样。标识要具有高的反差比、容易辨认，在白色的背景上用黑色的文字最为常见的一种形式。但是氟橡胶热缩套管很少见白色，给需要在高温环境里用白底标识的用户提供了很多麻烦。替代方案主要有以下几种：第一种是选用黑色或者深色的氟橡胶热缩管，并且使用白色或者浅色的油墨来印刷文字，但是浅色油墨在深色底上耐温性、附着力要进行验证;第二，在氟橡胶热缩管外面再套一层白色的聚烯烃标识管，但是聚烯烃耐温能力较弱，并不适用于高温环境;第三、用激光打标在深色氟橡胶上会形成浅色标记，其对比度由基材以及打标参数决定;第四、使用白颜色的PVDF热缩管或者白色的聚烯烃热缩管做为标识载体，前提是要保证其耐温等级能够满足工作环境的要求。线缆标识的主要目的是要清楚易读，而如果白色的氟橡胶热缩套管真的很难找到的话，在基材、标识工艺以及耐温要求之间进行重新调整才是正确的做法，并不是非要使用一个少见的颜色组合来达到目的。

　　综合考虑：颜色的选择所蕴含的工程逻辑

　　氟橡胶热缩套管很少见白色的原因是：白色颜料在高温加工和长期老化过程中颜色稳定性较差;白色的表面很容易显现出来的是热氧老化所造成的痕迹，外观和实际使用效果不符;炭黑体系在耐候性、抗氧性和经济性等方面都具有明显的综合优势;含氟热缩管的整体颜色选择要比聚烯烃要保守一些;双壁结构、花纹层等都对白进行了更多的限制。并不是因为技术上存在绝对的障碍，而是由于工程建设的实际需要而做出的选择。如果有应用程序真的需要用到白色的氟橡胶热缩套管的话，可以采用定制配方的方式来实现，但是要承受更高的成本、更长的交货周期以及更加严格的应用要求检验。了解颜色背后的设计原理之后，在挑选热缩管的时候就可以把外观的需求和性能的需求一起考虑了，并不是简单的认为“没有白就不好”。”

TAG标签： 氟橡胶热缩管 氟橡胶热缩套管 氟橡胶管