花纹热缩管用在分叉线束上怎么处理？分段更稳妥

　　分叉线束在设备内、控制柜、传感器网路以及车辆线束中都比较普遍。主干和分支相接的地方一般会有台阶、转弯、绑带、胶带或者连接件等，这些部位的形状都不太规整。想要把一根完整的热缩套管从主干套到分支上，并且进行加热收缩，看上去很方便，但是实际上很容易出现以下问题：穿套困难、收缩不均、根部鼓包、胶层填不满等。比较安全的办法就是分段来处理：主要部分一段，次要部分一段，根部按照密封的要求单独加强。关于分叉线束的处理方式，本文将会根据几种常见的产品来加以阐述。

　　一、分叉线束为什么不能整根强套

　　整个套管都要同时承受主干外径、分叉角度以及分支外径的压力。主干粗、分支细的时候，套管会在分支的地方被拉向一边，收缩之后就很容易偏芯。分叉的角度很小，两条线束靠得很近，套管很难进入到夹角中去。分叉根部有胶带或者扎带，表面高低不平，套管加热之后，在凸起的地方可能会变得比较薄，在凹槽处则会留出一个空洞。如果分支末端存在连接器，且该连接器的外径大于套管最初的内径，则穿套根本就过不去。强行扩大开口或者硬拉，会造成内壁被划伤、破坏了胶层，之后的密封以及绝缘都会受到影响。所以分叉线束更适合作为分段包裹的对象，并不是一条套管一直从头包到尾。

　　二、分段处理的基本思想

　　分段处理的核心就是把整体分成若干部分来解决。首先确定主干的方向，并且知道主干要被保护多长的距离;然后对每一个分支的起始点、结束点以及弯曲半径进行标注;之后，在主干和分支相交的地方留出搭接长度。一般情况下是先处理分支，后处理主干，或者是先处理比较困难穿套的分支。每一根套管都单独进行加热收缩，从而避免了互相牵扯的情况。搭接的地方可以重合一部分，也可以先用胶带、密封胶或者过渡材料填塞好，然后再套上外面一层。分段长度不能太短，在加热的时候边缘容易收缩出来，露出了里面的包裹物。分段不宜太长，否则穿套比较困难，胶层流动也不均匀。经过合理的划分之后，每一部分都比较好地契合在一起，整个防护的效果也更加稳定。

　　三、花纹热缩管在分叉线束上使用的情况以及存在的问题

　　花纹热缩管表面有纹理、条纹或者颗粒的感觉，一般用来对线束进行分隔、外观辨识以及轻微防滑。用于分叉线束上的花纹热缩管可以用来做主干或者分支的外观标识，但是不能直接跨越分叉根部。由于纹理在台阶处容易贴合不均，收缩之后可能会留有空隙，在纹理深处也有可能藏污纳垢。如果要使用花纹热缩管的话，可以分成几部分套在主干、分支以及它们的平直部分上，根部单独用密封材料或者胶带过渡。在挑选热缩管的时候要注意它的收缩比、壁厚、柔韧性以及耐温等级等。纹理太深会妨碍打印、清洗，并且经常弯曲的地方要考虑到它的抗拉强度。总的来说，在分叉线束中使用花纹热缩管比较稳妥，不能整根强行套入，也不能把纹理段放在锐边、摩擦区域等地方。

　　四、氟橡胶热缩套管用于高温分叉处的选择

　　高温环境包括发动机舱、加热设备附近、工业控制柜内等地方，分叉线束的根部受热比较集中。氟橡胶热缩套管具有良好的耐高温、耐腐蚀性能，在该处使用比较合适。使用氟橡胶热缩套管的时候，要确定收缩温度和现场加热工具相匹配，胶层能否在目标温度下流动，以及收缩之后是否有足够的弹性和韧性。如果分叉的角度比较大，在转弯的地方可能会出现套管变薄的情况，因此应该选择柔性的规格。氟橡胶热缩套管的成本比较高，在需要的地方才用，比如靠近热源的主要部分以及重要的分支根部。在安装之前要先试套一下，看是否能够通过分支以及连接器。加热的时候要环形分布，不能有局部过热的情况发生。如果出现了鼓包、没有收缩或者胶体缺失的情况，则需要重新进行处理。正确地应用氟橡胶热缩套管，可以避免因高温老化而产生的问题。

　　五、双壁热缩管对分叉根部进行密封

　　分叉根部容易被水汽、灰尘以及机油等污染，因此要重点做好防护工作。双壁热缩管的内层胶在加热之后会流动起来，并且能够填充分支之间空隙的地方。在用双壁热缩管的时候，要先把根部清理干净，把上面的油污、脱模剂以及毛刺都去掉。双壁热缩管应该套在主干和分支相交的地方，并且要超出缝隙两头各一段的距离。加热由中间向两边慢慢进行，使胶体能够完全填满。如果分支很多、空隙较大，那么胶层可能会不够，可以先用胶带或者密封胶来做过渡。选择双壁热缩管要根据胶水的流动温度、粘接强度、耐温性以及相容性来决定。胶层太厚就会溢出来很多，太薄又不能填满。冷却之后再看两端是不是形成了光滑的密封圈，表面有没有毛糙的地方。双壁热缩管用于分叉根部，可以提高防潮、防尘的效果，但是不能整根跨套，也不能在尖锐边缘直接加热。

　　六、PVDF热缩管在户外分叉线束中使用的考虑

　　户外、地铁、工业控制等领域中的分叉线束要具有耐候性、抗腐蚀性和阻燃性。PVDF热缩管一般都比较好地抵抗了阳光和各种腐蚀性的侵害，并且还具有一定的防火性能，在露天环境下使用比较合适。选择PVDF热缩管的时候要根据收缩率、壁厚、透光性以及耐温等级来选择。PVDF热缩管比较硬，穿套分叉的时候可能会有困难，所以要留出足够的内径，并且在使用之前进行试装。加热温度要和材料相匹配，如果温度不够就会造成收缩不完全，而如果温度过高就有可能损坏管道或者接头。如果分叉的地方有尖角的话，应该先把尖角磨平或者加上防护层。在盐雾、清洗剂或者溶剂等环境中使用时，需要进行相容性测试。PVDF热缩管适用于主干和分支分开套接，在根部使用密封材料过渡。安装之后要查看有没有开裂、发白以及没有收缩的地方，保证长久耐候性。

　　七、氟橡胶热缩管在耐油分叉线束中所起的作用

　　接触油液、液压油或者润滑脂的分叉线束，材料的耐油性能很关键。氟橡胶热缩管具有耐油、耐高温以及耐腐蚀的特点，在发动机周围、传感器引线和工业设备中得到广泛应用。在用氟橡胶热缩管的时候，被包裹物体表面要干净、干燥，锐利的边缘要磨平，以免戳破管壁。加热时要环形对称地进行，并使胶层得到充分的流动。氟橡胶热缩管在分叉的地方要分段安装，先处理分支，后处理主干，在重叠的地方留出余量。如果分支要弯曲的话，则应该保证该种材料在低温的时候仍然具有一定的柔性。使用强极性的溶剂或者特殊的化学介质环境，在进行相容性测试之前。冷却之后再看两端是否密封良好、表面是否平滑以及最小壁厚是多少。氟橡胶热缩管的价格比较高，如果因为尺寸或者工艺的原因造成返工的话，损失会更大一些，所以试装和检验是不能省略的。

　　第八条 线缆标识在分叉线束中进行管理

　　分叉线束的标识很容易出错，而线缆标识可以标出回路、线号、去向以及电压等级。在用热缩套管给线缆标上名字的时候，要注意打印或者书写的办法、耐磨性、耐溶剂性以及热缩套管收缩之后字迹是否会出现变形。分叉处的标志应该放在主干和分支的平直部分，不要放在转弯的地方、尖锐的地方以及经常弯曲的地方。线缆标识需要留出一定的收缩量，选用合适的字体以及排版方式，并且不能使用细小的笔触。如果用在户外或者有油污的地方的话，还要看它的抗紫外线、耐擦换单位。线缆标识要清楚，并且附着牢固，如果轻轻一擦就会掉色的话，在以后的维护中就会比较麻烦了。对于多分支线束，标识的内容要简单一致，方便检修、追溯。线缆标识的位置布置的好，可以避免接线出错，从而提升维护效率。

　　第九条 分段操作步骤

　　第一项工作就是对分叉线束进行测量。记录主干外径、分支外径、分叉角度、连接器尺寸、弯折半径以及要保护的部分长度。第二步是清洁表面。去油污、灰尘、毛刺等，把锐边磨平或者加上防护措施。第三步是确定分段方案。主干一节，每条支干一节，根部按照密封的要求再加一段。第四步，试套。不要加热，在确认套管可以顺利通过连接器、分叉处并留有搭接长度的情况下进行操作。第五步是加热收缩。由中间往两边推移，使空气排出、胶体均匀流动。第六步是冷却检查。看有没有鼓包、空腔、未收缩的地方以及胶体没有出现的情况。如果需要的话可以补充热量或者重新进行处理。分段操作虽然增加了几道工序，但是可以避免整个链条被强套所影响而产生的返工。

　　十、加热和冷却检验

　　加热工具的温度、风量要保持恒定。温度不够、套管收缩不全、胶层不能流动;温度过高的话，可能会把线缆绝缘给烫坏，或者让外面的壁面被烧焦。加热的时候要留有一定的距离，并且要围着物体转圈，不能停下来某个地方不动。分叉根部可以使用耐高温的工具轻轻按压，使两者更好地贴合在一起，但是不能够刺穿管道。胶体溢出适量就可以了，如果太多会破坏外观，太少又不能保证密封性。在冷却之前不能移动线束，以防胶层错位。冷却之后用手指轻轻弯曲一下，看看有没有开裂或者变白的现象;使用测厚仪来测量最薄处的厚度;在需要的时候要做防水、耐压或者温度循环试验等。对重要的设备要保存好批次号以及安装情况的记录，以便于查询。

　　十一、常见的误区以及如何避免

　　常见的误区有：只看内径而不考虑收缩之后的内径;不量最大的宽度就可以穿套了;觉得纹理好看了就可以密封起来;不考虑胶层流动温度;加热工具的温度过高或者过低;接头上有油污就直接装了;分叉根部不用试装就可以大批量操作;标识要放在弯曲的地方;整个套管跨越了分叉强套。防止的方法就是先量后试套最后批量;先处理分支，后处理主干;根部要用胶带或者密封材料进行过渡;加热要均匀，冷却之后再进行检查。如果发现局部鼓包、胶层空缺或者壁厚明显不均的情况，则应该重新进行处理，并不能勉强使用。

　　结语

　　分叉线束的形状非常复杂，整根套管强套一般比较费劲也不太讨巧。分段处理比较稳妥：主干和分支分别包裹起来，根部单独加固，搭接的地方留有余地，在加热的时候要均匀收缩。在材料的选择方面，要根据温度、介质、户外暴露以及机械应力等因素来决定是否需要使用样品进行试装。安装完毕之后要经常检查密封性、壁厚以及标识是否清楚。把分叉处做好了，那么线束的绝缘、防潮、防磨以及维护管理工作就会更加可靠。

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